La barca elettrica batte il record mondiale di percorrenza in 24 ore

Stabilendo un nuovo record mondiale per la distanza più lunga percorsa da una barca elettrica in un giorno, l'imbarcazione foiling C-8 del produttore svedese di barche elettriche Candela ha coperto 420 miglia nautiche (777 km/483 miglia) in 24 ore, l'equivalente di un viaggio da Londra ad Amsterdam.

Il record precedentemente dichiarato era di 79 miglia nautiche raggiunte in 20 ore.

"Questa impresa dimostra che il trasporto veloce ed elettrico per via navigabile su lunghe distanze è fattibile oggi, non in un lontano futuro", afferma Gustav Hasselskog, CandelaCEO e fondatore di, che ha pilotato il C-8 durante il tentativo di record.

Il circuito per questa sfida di resistenza elettrica consisteva in un anello di 20 miglia nautiche nell'arcipelago di Stoccolma tra Frihamnen e l'isola di Tynningö. La corsa del record è stata supportata dal sistema di accumulo di batterie mobili da 281 kWh Voltpack di Northvolt, che è stato utilizzato per caricare in corrente continua il C-8 dopo ogni giro durante la corsa del record.

Mentre la velocità media durante la corsa di 24 ore è stata di 17 nodi, anche tenendo conto delle pause di ricarica, il C-8 ha funzionato a piena velocità (27 nodi) per la maggior parte del tempo, consumando 685 kWh durante il viaggio e costando circa € 110-120 in elettricità. Secondo l’azienda, invece, una barca convenzionale a benzina consumerebbe circa 740 litri di carburante, per un costo di circa 1400 euro.

Durante la sfida, il C-8 è stato caricato per un totale di 313 minuti e ha ricevuto un totale di 615 kWh di energia elettrica. Ogni ricarica ha richiesto circa 18 minuti e la batteria è stata caricata dal 13% al 66% dello stato di carica (SOC), con una velocità di ricarica media di circa 118 kW.

Candela afferma di aver condotto la corsa record in collaborazione con il produttore di batterie Northvolt e il fornitore di stazioni di ricarica Plug, per mostrare come potrebbero apparire le future reti di ricarica DC per le barche negli arcipelaghi e nelle aree costiere remote. Invece di fare ingenti investimenti nell’ammodernamento della rete locale, afferma che le isole possono implementare sistemi di batterie come Voltpack per garantire che ci sia abbastanza energia disponibile per una ricarica rapida.

Hasselskog commenta: “Con un investimento relativamente modesto, si potrebbero costruire stazioni di ricarica per elettrificare completamente il trasporto marittimo nell’arcipelago di Stoccolma. Per poche centinaia di milioni di euro una rete di tariffazione che copra il trasporto passeggeri costiero europeo diventerebbe realtà. Non dobbiamo aspettare domani. Ora abbiamo la tecnologia per passare a un trasporto marittimo sostenibile”.

Entro la fine dell'anno, Candela presenterà la sua nuova nave passeggeri, lo Shuttle Candela P-30 da 12 persone, che si dice sia in grado di gestire la maggior parte delle vie navigabili costiere del mondo offrendo allo stesso tempo un'alternativa sostenibile e molto più economica all'odierno traffico acquatico alimentato da combustibili fossili, che rappresenta il XNUMX% delle emissioni globali di gas serra.

Il mese scorso (agosto 2023), Candela nomina SE Yachts come rivenditore esclusivo nel Regno Unito. Con sede a MDLHamble Point Marina, SE Yachts ha presentato per la prima volta la Candela C-8 al mercato del Regno Unito al Southampton International Boat Show 2023, sottolineando che il foiling elettrico "non è più una novità".

Tutte le immagini per gentile concessione di Candela.