E-Force Marine stabilisce la tempistica per il lancio dell'Aurora E30
E-Force Marine si sta spostando dal concentrarsi sui sistemi di propulsione elettrica e ora sta applicando la sua competenza a un'intera imbarcazione... per realizzare imbarcazioni completamente elettriche. Ha condiviso i dettagli dell'Aurora E30, un catamarano elettrico da 30 piedi.
Il piano attuale prevede che la fase di prototipo inizi a settembre 2025, con test che dureranno fino a novembre. La barca sarà presentata più avanti quest'anno, con l'inizio della produzione a gennaio 2026.
"Il motivo per cui stiamo spingendo avanti con l'elettrificazione nel settore marittimo si riduce a semplici questioni economiche: i costi energetici delle imbarcazioni elettriche sono inferiori del 70-80 percento rispetto a quelli delle imbarcazioni a gas (con il gas della marina a $ 4.30 al gallone e l'elettricità a $ 0.12 per kWh)", afferma. Amministratore delegato Al Haghayegh"Abbiamo i dati per supportare questo dalle due barche che abbiamo convertito da ICE a elettriche. Le barche elettriche hanno anche costi di manutenzione notevolmente inferiori."
Integrando la sua collaudata tecnologia e-drive con un'imbarcazione appositamente costruita, l'azienda ritiene di stabilire nuovi standard in termini di efficienza, sostenibilità e usabilità.
L'Aurora E30, che vanta una trave di 10 piedi e una capottina solare, è tutta incentrata sulla crociera comoda e pratica piuttosto che sulle alte velocità. Questo, dice E-Force, la rende ideale per gite nel fine settimana, crociere nella baia e salti tra le isole.
Il modello completamente elettrico ha un'autonomia di 80 miglia, mentre una versione ibrida opzionale estende tale distanza a 190 miglia (utilizzando un generatore di bordo). La velocità di crociera è di 20 nodi con una velocità massima di 30. La ricarica rapida significa che la batteria può essere completamente ricaricata in due ore. L'azienda ha calcolato che le spese di proprietà sono ridotte di circa l'80 percento rispetto alle tradizionali barche a benzina.
"Un altro vantaggio fondamentale della nostra barca elettrica a zero emissioni è la sua capacità di ridurre l'inquinamento acustico sull'acqua", afferma Haghayegh. "Questo è particolarmente prezioso per i proprietari di case con proprietà sul lungomare. Anche alla nostra velocità massima di 35 mph, l'unico suono all'esterno della barca è lo scroscio dell'acqua, nessun rumore del motore".
L'azienda vede un potenziale significativo nelle destinazioni remote dove l'accesso ai combustibili tradizionali è limitato.
"Il momento di passare alle barche elettriche è adesso. A differenza delle auto, le barche hanno una durata di vita molto più lunga, spesso 20 anni o più. Attualmente, il 94 percento delle imbarcazioni vendute negli Stati Uniti sono alimentate a gas, il che significa che queste imbarcazioni continueranno a inquinare i nostri corsi d'acqua per decenni", afferma Haghayegh.
“”Da quanto ho capito, 'puoi trivellare quanto vuoi', ma all'industria petrolifera non piace che i prezzi scendano sotto gli 80 $ al barile. Qualsiasi calo danneggia i loro bilanci, spingendo i cartelli del petrolio a tagliare la produzione per mantenere i livelli dei prezzi. Potremmo assistere a cali a breve termine nei prezzi del gas, ma non durano mai.”
