Dometic spinge il comfort in mare a un livello superiore con l'unità di climatizzazione da tetto FreshJet FJXM7 3500.

Dometic ha ampliato la sua gamma di sistemi di climatizzazione con un sistema progettato per portare l'efficienza dei sistemi di climatizzazione per tetti anche negli ambienti marini più esigenti. Ha infatti presentato il FreshJet FJXM7 3500.

Il sistema viene presentato come una "soluzione climatica per tetti" e sottolinea come tecnologie collaudate provenienti da altri settori vengano adattate alle prestazioni in ambito nautico, anziché essere create da zero.

"Il lancio del FreshJet FJXM7 3500 riflette il costante impegno di Dometic nel fornire soluzioni progettate specificamente per le applicazioni marine in continua evoluzione", afferma Eric Fetchko, presidente del segmento Marine di Dometic.

"Adattando una collaudata piattaforma per la climatizzazione dei tetti agli ambienti offshore più esigenti, siamo in grado di offrire a costruttori e operatori una soluzione per il comfort di bordo efficiente, compatta e altamente affidabile."

La notizia giunge dopo che la società ha recentemente nominato Per Carlsson in qualità di direttore finanziario ad interim, in vigore dal 7 aprile 2026.

Questa nuova unità è adatta a una miriade di applicazioni. Emeric Monnier (responsabile della gestione prodotti per il settore nautico in EMEA) afferma che le aspettative dei proprietari di imbarcazioni da diporto sono diverse da quelle degli operatori commerciali.

“Per ragioni estetiche, le imbarcazioni da diporto tendono a nascondere i condizionatori all'interno degli arredi, utilizzando sistemi di raffreddamento ad acqua. Tuttavia, grazie al nostro design moderno e profilato, le unità da tetto Dometic potrebbero essere installate senza problemi anche su imbarcazioni da diporto con cabina di pilotaggio. Le imbarcazioni commerciali, invece, privilegiano la funzionalità e la facilità di installazione, e un'unità da tetto consente un'installazione semplificata e un'erogazione diretta dell'aria alla cabina di comando.”

Riscaldamento e raffreddamento in un'unica unità integrata.

Dometic ha realizzato quest'ultima unità sulla sua piattaforma FreshJet per applicazioni su camper. L'FJXM7 è stato ora marinizzato e validato per ambienti marittimi sia da diporto che commerciali.

Adattare una piattaforma originariamente progettata per l'uso su camper presenta delle sfide. "La resistenza all'acqua salata è un elemento chiave", afferma Monnier, "e abbiamo sostituito i componenti con acciaio inossidabile o serpentine dell'evaporatore rivestite, ma dopo diversi test sul campo, abbiamo capito che la differenza principale può risiedere nei movimenti dell'imbarcazione."

"In effetti, mentre un camper si muoverebbe senza intoppi e subirebbe poche vibrazioni, un'imbarcazione ad alta velocità in condizioni di mare mosso subirebbe movimenti più forti e impatti violenti. Abbiamo effettuato severi test di resistenza agli urti, rivisto e riprogettato completamente la disposizione delle tubazioni del compressore e i supporti degli ammortizzatori per resistere a queste condizioni."

Il sistema incorpora componenti in acciaio inossidabile di grado marino, serpentine con rivestimento speciale, sistemi elettrici sigillati e un'unità compressore testata per resistere all'impatto delle onde, per garantire prestazioni affidabili. Promette inoltre un'installazione semplificata, afferma Dometic, e integra il sistema di filtrazione CleanAir per contribuire a mantenere l'abitacolo fresco.

Fattori trainanti dello sviluppo dei sistemi di climatizzazione marini

Monnier ritiene che siano gli utenti finali a guidare la ricerca di comfort e autonomia. "I produttori di apparecchiature originali (OEM) sono spinti dalla domanda dei consumatori", afferma. "Poiché interagiscono con la natura, i diportisti sono sensibili all'ambiente. Oggi, desiderano abbandonare, ove possibile, i generatori a combustibili fossili, costosi e rumorosi. Grazie alla tecnologia degli inverter e ai progressi tecnologici nel controllo elettronico, possiamo ora offrire sistemi che funzionano con moderne batterie agli ioni di litio in installazioni idonee."

Il mercato dei sistemi di climatizzazione per imbarcazioni si è evoluto significativamente negli ultimi 20 anni. "I clienti percepiscono la differenza quando navigano in zone con clima caldo, soprattutto quando l'imbarcazione si trova in un porto turistico senza brezza marina. Inizialmente si trattava di imbarcazioni dai 50 piedi in su, ma ora si sta diffondendo anche al segmento dei 28-30 piedi. È un paragone con le automobili: un tempo presente solo sui modelli di fascia alta, l'aria condizionata è ora di serie anche sulle piccole auto cittadine."

Flessibilità di installazione per i settori delle costruzioni e delle ristrutturazioni.

Questa tecnologia riduce al minimo il fabbisogno di corrente all'avvio, un vantaggio particolarmente utile per imbarcazioni da lavoro o da crociera con potenza di bordo limitata, sistemi ibridi o profili di carico variabili. Offre una potenza di raffreddamento di 3500 W e una di riscaldamento di 3000 W con un'unica unità, e l'installazione è semplice.

Progettato per funzionare a temperature comprese tra -12 e 52 °C, la sua configurazione si adatta ad aperture standard di 400 x 400 mm e a spessori del tetto da 25 a 60 mm.

Il FreshJet FJXM7 è ora disponibile in tutta l'area EMEA tramite i partner e i distributori nautici autorizzati Dometic e farà il suo debutto mondiale al Seawork 2026 presso lo stand Fischer Panda UK | Power Solutions (Q84) e lo stand Nauticool Ltd (F20). Sul sito web di Dometic è possibile trovare informazioni su tutti i condizionatori d'aria marini (e non solo).