La combinazione di know-how tecnologico porta alle entusiasmanti coppe AC40

Mentre l'UniCredit Youth America's Cup volge al termine e la Puig Women's America's Cup prosegue, le aziende stanno illustrando il lavoro svolto per supportare i team.

Tre di queste, North Sails, Southern Spars e Future Fibres, sono liete di essere coinvolte nell'estendere i confini delle prestazioni veliche. E ora si stanno godendo la possibilità di vedere il loro kit esposto su un palcoscenico mondiale da velisti che, per lo più, hanno già esperienza in entusiasmanti classi di foiling come Moth, Wazp, 69F e negli F50 di SailGP. Nel complesso, c'è un'entusiasmante prospettiva di una vasta gamma di praticanti di foiling che competono ai massimi livelli.

"Non fatevi ingannare dal nome", afferma Southern Spars (che all'inizio di quest'anno ha firmato un accordo con la ONG ambientale Greenpeace International per progettare, fornire e mantenere un sistema DynaRig), "gli equipaggi della Youth America's Cup sono tutt'altro che inesperti. Includono olimpionici e campioni del mondo in varie classi. La Puig Women's America's Cup mette in mostra alcuni dei nomi più prolifici della vela mondiale, tra cui nomi del calibro di Hannah Mills, una delle olimpioniche di maggior successo di tutti i tempi".

Il fratello minore dell'AC75, ogni AC40 è dotato di vele 3Di della North Sails (l'azienda ha anche fornito le vele a quella che viene definita la barca da regata più veloce del mondo), un impianto in carbonio ad alte prestazioni della Southern Spars, e Attrezzatura composita multifilamento di Future FibresLe tecnologie all'avanguardia di tutto il gruppo di aziende si uniscono per formare il motore sopracoperta più decorato al mondo, ottimizzato per funzionare insieme e superare i limiti delle prestazioni di navigazione.

L'AC40 ha molto in comune con la sua controparte più grande. Per quanto riguarda il suo pacchetto di rig, l'AC40 presenta anche un albero Southern Spars a forma di D, che ruota fino a 45° per sfruttare la potenza prestazionale della sua randa North Sails a doppia pelle. Entrambi presentano foil a forma di T che sollevano lo yacht dall'acqua, riducendo la resistenza e consentendo velocità più elevate. Entrambi presentano sistemi di controllo avanzati.

Ci sono tuttavia alcune differenze fondamentali. La più ovvia di queste è che l'AC40 è in scala ridotta, con uno scafo da 12 m e un albero da 18 m. Dimensioni e dislocamento ridotti rendono l'AC40 più leggero e reattivo, rendendolo adatto alle regate di flotta, che costituiscono la maggior parte delle America's Cup sia giovanili che femminili.

A bordo di un AC40 c'è un equipaggio di sole quattro persone, composto da due timonieri e due velisti, anziché gli 11 membri dell'equipaggio di un AC75. Con l'assenza di cyclor, la potenza umana è sostituita dall'energia delle batterie per far funzionare l'idraulica, che svolge un ruolo chiave nel funzionamento dei foil, delle vele e di altri sistemi.

Future Fibres è il fornitore di sartiame monotipo sia per l'AC75 che per l'AC40. Ogni AC40 è dotato di ECthree, il principale prodotto di sartiame dell'azienda per yacht nella gamma da 30 a 65 piedi.

L'AC40 ha catturato l'attenzione e rappresenta la fase successiva nell'entusiasmante evoluzione dell'innovazione nel foiling, afferma Southern Spars.

I team dell'America's Cup non sono limitati dal genere in termini di composizione dell'equipaggio. Storicamente, tuttavia, la competizione è stata dominata dai velisti uomini, con le donne che hanno partecipato solo occasionalmente. Il 2024 segna il primo evento femminile autonomo nei 173 anni di storia dell'America's Cup e Southern Spars afferma che l'azienda è estremamente orgogliosa di contribuire a un traguardo così significativo.

Immagine principale per gentile concessione di Ivo Rovira, America's Cup.