La collaborazione vince la sfida con la complessa spedizione di catamarani G4

DNA performance a vela Catamarano G4 trasportato da Lelystad ad Auckland

Collaborazione, Comunicazione e un atteggiamento irremovibile di Can-do! Tutti ingredienti essenziali nella gestione e nell'esecuzione di complessi progetti logistici su misura. Il trasporto di questo catamarano Foiling da 40 piedi in tutto il mondo non è stato diverso per il fornitore di logistica su misura di fama mondiale Peters & May. Specialisti in Racing Yacht Logistics, il team ha intrapreso questo entusiasmante progetto, lavorando a stretto contatto con agenti, partner di spedizione e fornitori di fiducia.

Costruito nella sua fabbrica di Lelystad, il catamarano G4 era destinato all'Oceania, dove a breve verrà imbarcato a bordo di un superyacht di lusso in Nuova Zelanda. Pronta per essere trasportata dal suo armatore nell'oceano e andare a vela: lo attende un futuro entusiasmante.

Peters & May presentano il viaggio end-to-end del trasporto del G4, esplorando le sfide e le complessità che progetti come questo possono presentare.

Il Viaggio inizia...

I trasporto dello yacht da regata iniziato con la progettazione di una culla su misura. Questo è essenziale per lo stoccaggio sicuro di qualsiasi yacht. Dopo aver costruito il Catamarano G4, DNA performance a vela, leader nella produzione di yacht e strutture da regata compositi tecnicamente avanzati, ha lavorato a stretto contatto con il cliente per progettare una culla di stoccaggio su misura basata su una varietà di requisiti. La culla doveva essere leggera, per lo stivaggio a bordo del Superyacht; con l'aggiunta di una speciale passerella incorporata nella culla, che consente all'armatore di salire a bordo con facilità.

Sven Erik Janssen, co-fondatore di DNA performance sailing commenta: “Lavorando a stretto contatto con il cliente abbiamo sviluppato una soluzione di culla su misura. Utilizzando una fibra di carbonio leggera, la culla è stata costruita con numerosi punti di ancoraggio e la possibilità di fissare la culla in posizione all'eliporto a bordo del Superyacht.

Una volta completata la culla, è arrivato il momento di parlare del trasporto, con Peters e May che hanno organizzato la spedizione da Lelystad a Fremantle, in Australia.

Da Lelystad a Rotterdam

La culla su misura è stata trasportata su autocarro dalla DNA performance navigando da Van De Wetering Transport a un'area di sosta a Swifterbant, 13 km a nord-est di Lelystad. Situata vicino a un complesso corso d'acqua intercostale, la culla e il G4 sono stati quindi caricati su una chiatta e spediti al porto di Rotterdam.

Rotterdam a Fremantle

Con una relazione di lunga data in atto tra Peters & May e il vettore di container di fama mondiale CMA CGM, è stata una scelta ovvia per la prima lunga tappa del viaggio del catamarano G4. Questa fase ha comportato il caricamento dello yacht e dell'invaso su misura, insieme all'albero, da parte degli esperti Loadmasters di Peters & May, sulla MV CMA CGM Corneille a Rotterdam.

Come per le spedizioni più complesse o insolite, i piani di stivaggio dovevano essere preparati con cura dal team tecnico di Peters & May e dai Loadmaster. Di solito, gli alberi sarebbero stivati ​​in una passerella o tra un ponte di ancoraggio al punto di carico. Sfortunatamente, con l'impianto di perforazione con crocette attaccate; era troppo largo per essere riposto in questo modo. Il team ha invece caricato l'albero e lo ha posizionato diagonalmente su un letto di rastrelliere da 40 piedi nella stiva della nave. Con la struttura a culla posta sopra di essa, il catamarano è stato quindi posizionato sopra la sua culla. Caricato in sicurezza, il G4 era presto in viaggio!

Viaggiando per 41 giorni attraverso il Mediterraneo, l'Egitto, il Canale di Suez e l'isola di Reunion, 9,569 miglia nautiche dopo, la nave è arrivata a Fremantle, in Australia, dove lo scarico dello yacht è stato gestito dal fidato agente di Peters & May "down under" Aurora Global Logistics.

Fremantle ad Auckland

Arrivato a Fremantle, i piani cambiarono per il G4. Il Superyacht su cui doveva essere imbarcata aveva cambiato il suo programma di crociera e ora si stava dirigendo ad Auckland, in Nuova Zelanda. Nonostante la breve distanza, non era disponibile una rotta diretta per spedire il G4 ad Auckland da Fremantle. Utilizzando le solide relazioni di Peters & May con agenti e fornitori di servizi logistici in tutto il mondo; i team che lavorano a fianco dell'agente di yacht in Australia Echo Yachts, hanno organizzato la spedizione del G4 con MSC Mediterranean Shipping Company SA

In collaborazione con l'agente dello yacht in Nuova Zelanda 37 South, il G4 è stato spedito in Nuova Zelanda, diretto ad Auckland. Caricato dal Loadmaster nominato da Aurora Logistics a Fremantle, lo yacht G4 è stato spedito a Tauranga, in Nuova Zelanda. All'arrivo, 19 giorni dopo, TNL International ha gestito l'arrivo e l'imbarco del G4 ad Auckland, dove è stata accuratamente dimessa al sito 18 del distretto marittimo. Una volta arrivato il Superyacht verrà caricato a bordo.

Craig Stanbury, Direttore delle operazioni globali per le corse di Peters & May, esprime le sue opinioni sul progetto: “Questa spedizione è un ottimo esempio della forza della rete globale di Peters & May. Progetti complessi come questo richiedono lungimiranza, piani su misura e collaborazione con partner logistici e agenti in tutto il mondo”.