Capovolgimento del peschereccio Laura Jane con la perdita di una vita

In breve

Alle 1311 del 7 maggio 2018, il peschereccio solitario Laura Jane si è capovolta al largo del Mount Batten Breakwater a Plymouth intrappolando il suo skipper nella timoneria. La nave è rimasta a galla con pochi centimetri della timoneria che sporgeva dall'acqua. Due scialuppe di salvataggio RNLI sono arrivate sulla scena entro 15 minuti dal capovolgimento e Laura Jane è stato rimorchiato alla vicina spiaggia di Batten Bay, arrivando intorno alle 1400. Lo skipper è stato estratto dalla timoneria da due membri dell'equipaggio RNLI che hanno rotto una finestra della timoneria per accedervi. Era immerso nell'acqua, era privo di sensi e non respirava. I tentativi di rianimarlo da parte dell'equipaggio della scialuppa di salvataggio e dei paramedici dei servizi di emergenza non hanno avuto successo. Fu quindi trasportato in aereo al Derriford Hospital, dove fu dichiarato deceduto al 1450.

Lezioni di sicurezza

• Il peso dell'attrezzatura da pesca su Laura Jane ha ridotto il suo bordo libero nella misura in cui l'acqua è entrata nella nave attraverso i suoi porti di sbarramento, provocandone il capovolgimento.
• Tra il 2012 e la perdita della nave, la Maritime and Coastguard Agency (MCA) ha ispezionato la nave diverse volte. Tuttavia, la presenza di porti di svincolo a basso livello su un'imbarcazione aperta non è stata contestata.
• Laura JaneL'armatore non aveva effettuato una valutazione della stabilità della nave, come raccomandato nelle linee guida pubblicate dalla MCA, e aveva considerato l'esito positivo delle ispezioni MCA come una garanzia che la nave fosse sicura per operare.
• Lo skipper non aveva completato il corso di formazione obbligatorio sulla consapevolezza della sicurezza e valutazione dei rischi o qualsiasi formazione sulla consapevolezza della stabilità.

raccomandazioni

Laura Janeè stato raccomandato al proprietario (2019/107) di garantire che l'equipaggio impiegato sulle sue navi possieda tutti i certificati obbligatori del corso di formazione sulla sicurezza e di richiedere ai suoi skipper di completare lo schema volontario di certificato di skipper Seafish <16.5m al fine di migliorare la loro stabilità consapevolezza.

È stato inoltre raccomandato (2019/108) di effettuare valutazioni di stabilità, in conformità con le linee guida pubblicate, di qualsiasi peschereccio di lunghezza inferiore a 12 m che potrebbe possedere.

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