Cannes 2023: Sanlorenzo svela l’obiettivo net-zero e presenta in anteprima nuovi modelli

L'amministratore delegato di Sanlorenzo, Massimo Perotti, ha delineato i piani del costruttore navale italiano per raggiungere le emissioni nette zero entro il 2040, nell'ambito di un'ampia presentazione alla conferenza stampa annuale del gruppo il primo giorno del Cannes Yachting Festival 2023.

Il cantiere ha presentato in anteprima anche due nuovi modelli: il Sanlorenzo SX100 e il Bluegame BGM75.

Perotti ha aperto commentando i risultati finanziari del primo semestre 2023 del gruppo: dopo aver chiuso con ricavi dalla vendita di nuovi yacht pari a 388.4 milioni di euro, in crescita del 12.6% rispetto al primo semestre 2022, il gruppo vanta ora un fatturato lordo un margine operativo (Ebitda) di 67.7 milioni di euro (+20.3%) e un utile netto di 39 milioni di euro (+20.3%).

"Sono incredibilmente orgoglioso di presentare risultati eccellenti, raggiunti grazie all'impegno e alla passione di tutti i team che compongono Sanlorenzo, ai quali desidero rivolgere il mio ringraziamento speciale", ha detto Perotti ai media riuniti. “Stiamo rivedendo al rialzo la guidance sui risultati attesi per l’anno in corso, forti di un primo semestre molto soddisfacente e di un portafoglio ordini imponente, al 30 giugno superiore a 1.4 miliardi di euro, ma soprattutto di alta qualità, perché Il 90% di esso è garantito da contratti stipulati con i clienti finali.

Perotti ha aggiunto: “Questa performance è il risultato del nostro modello di business, che si è rivelato assolutamente affidabile negli anni, e che ci rassicura per gli anni a venire, nel percorso che ci vedrà pionieri del settore verso la carbon neutrality , una priorità centrale nel nostro percorso verso il 2030”.

San Lorenzo ha investito risorse nel suo dipartimento di ricerca e sviluppo al fine di sviluppare una tecnologia che aiuterà a mitigare alcuni degli impatti ambientali più dannosi della nautica da diporto.

Perotti ha ribadito che il cantiere ha firmato diversi accordi di cooperazione strategica con i principali attori mondiali dell'energia e dell'e-fuel, incluso un accordo esclusivo firmato nel 2021 con Siemens Energy per l'integrazione di un sistema di celle a combustibile in grado di trasformare il metanolo verde in idrogeno e successivamente in energia .

Questa soluzione innovativa debutterà sulla nuova linea 50Steel, un superyacht la cui prima unità sarà consegnata nell'estate del 2024, ha confermato Perotti.

Il sistema di celle a combustibile a metanolo del 50Steel consentirà alla nave di generare elettricità per il "carico dell'hotel", con motori e generatori spenti, prolungando significativamente il tempo trascorso all'ancora e in manovra senza consumare carburante diesel.

Una delle innovazioni sviluppate per questo superyacht è il sistema HER (Hidden Engine Room), che, attraverso una nuova disposizione e collocazione degli apparati di propulsione e della zona tecnica sul sottocoperta inferiore, può “scomparire”, liberando volumi extra per il aree del proprietario.

Un altro accordo esclusivo è stato firmato tra Sanlorenzo e la business unit Power Systems di Rolls-Royce, attraverso il suo marchio di prodotti e soluzioni mtu, per l'installazione di sistemi di propulsione a idrogeno realizzati con metanolo verde. Perotti ha spiegato che queste soluzioni saranno combinate con celle a combustibile fornite da Siemens Energy e saranno inizialmente installate su un prototipo di superyacht Sanlorenzo.

Bluegame, brand del Gruppo Sanlorenzo, è impegnata nella progettazione e costruzione della BGH HSV (Hydrogen Support Vessel), annunciata come la prima “chase boat” con propulsione a idrogeno e l'utilizzo di foil per raggiungere una velocità di 50 nodi e zero emissioni. Il BGH HSV – esposto a Cannes – “volerà” al fianco di American Magic dello Yacht Club di New York, sfidante della 37esima edizione dell'America's Cup nel 2024.

Basandosi sull'esperienza del progetto BGH HSV, Perotti ha rivelato che sta attualmente prendendo forma il progetto del multiscafo BGM65HH (ibrido a idrogeno), il cui varo è previsto per il 2026. La nave consentirà di navigare a emissioni zero fino a 80 miglia.

Tra le altre novità annunciate dal cantiere in conferenza stampa c'è stata la costituzione di 'Sanlorenzo Côte d'Azur SAS', per la distribuzione dei prodotti e servizi del gruppo nella Costa Azzurra, mercato chiave per l'industria della nautica da diporto.

Infine, a fine serata, Sanlorenzo ha svelato i nuovi modelli SX100 e BGM75 davanti alla spiaggia privata Barrière dell'hotel Majestic.

L'SX100 è uno yacht crossover dagli ampi spazi aperti in prossimità del mare, parte della gamma SX di Sanlorenzo.

Il nuovo BGM75 di Bluegame è il primo multiscafo del gruppo Sanlorenzo. Curiosamente, il marchio descrive la nave non come un "catamarano" ma come uno yacht di lusso che "ha due scafi".

Altri modelli Bluegame in mostra a Cannes includono il BG42, BG54 e i nuovi modelli BG74 e BGX63, evoluzione del BG72 e BGX60.

Per gentile concessione di tutte le immagini Sanlorenzo Yachts.