Lo skipper britannico sviluppa il "primo al mondo" yacht IMOCA a idrogeno

Il velista britannico Phil Sharp ha rivelato i dettagli di un nuovo IMOCA alimentato a idrogeno a emissioni zero, in vista della regata Vendée Globe del 2024.

Questo nuovo monoscafo, progettato dallo studio francese di progettazione di barche a vela Manuard, è attualmente in costruzione presso Black Pepper Yachts a Nantes. Il cantiere afferma che la costruzione utilizza stampi esistenti che sono stati riciclati e rielaborati.

Lo yacht, che dovrebbe essere varato quest'estate, parteciperà alla IMOCA Globe Series, a partire dalla Transat Jacques Vabre in autunno, seguita da una gara di qualificazione di ritorno per la Vendée Globe 2024

Gestito da OceansLab, una società di gestione sportiva sostenibile, questo nuovo IMOCA vedrà una campagna di regate oceaniche unica e innovativa con l'obiettivo di dimostrare tecnologie pulite scalabili nel settore marittimo.

OceaniLab afferma che il suo nuovo IMOCA sarà anche il primo a "utilizzare esclusivamente la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno", grazie a un "modulo di alimentazione a idrogeno", creato e sviluppato dal team di Ginevra, dove Sharp, che ha una passione per l'innovazione delle energie rinnovabili, è un co-fondatore.

“Le barche da regata IMOCA sono le più innovative ed estreme tra le navi oceaniche. Sono una piattaforma ideale per mostrare tecnologie pulite vitali, come le celle a combustibile a idrogeno, e dimostrare la loro durata negli ambienti oceanici più difficili", afferma Sharp.

OceansLab sarà la prima barca da regata a integrare un sistema di energia idrogeno-elettrica, una tecnologia applicabile a una vasta gamma di imbarcazioni commerciali e da diporto. Si dice il IMOCIl sistema energetico a emissioni zero di alimenterà tutta l'energia a bordo, oltre alla propulsione al di fuori delle gare.

“Sostituire l'energia da combustibili fossili con soluzioni di energia rinnovabile è un importante passo avanti non solo per il nostro sport, ma per l'intero settore marittimo. In definitiva, sto navigando per vincere le regate, dimostrando anche che utilizzando le ultime tecnologie pulite, questo può essere fatto a zero emissioni ", afferma Sharp.

Oltre alla tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno, OceansLab dimostrerà come altre cruciali innovazioni pulite, come i materiali compositi riciclabili e il fotovoltaico solare, possono funzionare insieme per creare uno yacht eco-efficiente.

“Per raggiungere gli obiettivi sul cambiamento climatico dobbiamo iniziare a sviluppare navi a emissioni zero in tutto il settore marittimo, oggi. Questa campagna sarà un punto di riferimento importante per dimostrare che ora esistono soluzioni pratiche per l'idrogeno pronte per essere adottate su larga scala", conclude.

OceansLab gareggerà negli eventi del grande slam della serie IMOCA Globe, tra cui le regate transatlantiche, la Transat Jacques Vabre e la Route Rhum, e le principali regate intorno al mondo, la Vendée Globe e la Ocean Race.

Sharp ha ottenuto oltre 25 podi nelle regate transatlantiche e costiere, oltre a vincere due campionati offshore e battere tre record mondiali di velocità di navigazione.