La guardia costiera britannica impedisce all'ex barca RNLI di salvare i migranti

Secondo quanto riferito, un'ex nave di soccorso della RNLI è stata bloccata dal salvataggio di migranti nel Mediterraneo da funzionari della guardia costiera britannica. 

Aurora ha trascorso 25 anni come scialuppa di salvataggio di classe RNLI Trent, prima di essere venduta nel 2019 a un'organizzazione benefica britannica Ricerca e soccorso soccorso, che gestisce anche la nave di salvataggio finanziata da Banksy Louise-Michel.

Aurora, certificata come scialuppa di salvataggio in Inghilterra, è ora dispiegata nel Mediterraneo centrale e gestita dall'organizzazione di soccorso senza scopo di lucro Sea-Watch in collaborazione con Search and Rescue Relief.

Secondo un comunicato stampa di Sea Watch, il 14 metri Aurora è una nave veloce con velocità di 25 nodi e può raggiungere posizioni più rapidamente rispetto alle navi di soccorso più grandi.

⭕ Dopo una prima missione nel #Mediterraneo e il salvataggio di 85 persone, lo stato di bandiera del Regno Unito ha arrestato la nostra nuova nave di salvataggio #Alba per ragioni dubbie, sebbene la nave avesse precedentemente svolto il suo servizio di salvataggio per anni per conto del Ministero dei Trasporti britannico. pic.twitter.com/UHCz4ca0B8

- Sea Watch International (@seawatch_intl) 24 Giugno 2022

Il 29 maggio la nave è stata salvata Migranti 85 da uno skiff che affonda al largo delle coste del nord Africa, durante un tentativo fallito di raggiungere l'Europa dalla Libia. 

L'equipaggio di sei persone di Aurora ha portato le persone soccorse in Italia, dopo aver ricevuto il permesso dalle autorità italiane.

Tuttavia, una nuova inchiesta pubblicata in L'i rivela che, due giorni dopo, la MCA (Maritime and Coastguard Agency) del Regno Unito ha inviato all'ente di beneficenza un avviso per impedire Aurora dal tornare in mare poiché operava oltre i suoi "limiti geografici" del Codice delle imbarcazioni di salvataggio del Regno Unito, che Aurora è certificato ai sensi

La notizia arriva dopo l'agenzia Ue per i diritti fondamentali ha emesso un avviso questa settimana (20 giugno 2022) che i gruppi umanitari stanno affrontando un giro di vite da parte della burocrazia nel Mediterraneo. Su 21 barche e aerei di ricerca e soccorso di ONG nella regione, solo dieci sono operativi in ​​una serie di sfide legali. 

Tracciamento dei dati per Aurora mostra che la nave è rimasta bloccata nell'isola siciliana di Lampedusa, dove i migranti sono sbarcati, per oltre un mese.

Secondo L'i, gli avvocati dell'organizzazione benefica britannica Search and Rescue Relief stanno ora avviando un arbitrato legale con MCA nel tentativo di ottenere il Aurora e il suo equipaggio, che include un medico, di nuovo in acqua.

MCA ha affermato di aver agito dopo che le autorità italiane hanno espresso preoccupazioni sulla certificazione della nave.

"Come motivo principale per trattenere la nave di salvataggio, l'MCA afferma falsamente che l'ambito della certificazione della nave è limitato al Regno Unito", afferma Sea-Watch in una dichiarazione. "Tuttavia, il codice della barca di salvataggio, in base al quale la nave è stata certificata, non limita l'uso delle barche all'estero".

Più di 18,000 persone hanno attraversato il Mediterraneo finora quest'anno e 840 sono morte.

"Le persone sono annegate mentre la nostra nave - una nave salvavita precedentemente utilizzata per anni come nave di salvataggio per conto del dipartimento dei trasporti del Regno Unito - è bloccata in porto. Questa paralisi politicamente motivata, imposta alle operazioni di soccorso civile, contribuisce a un numero crescente di vittime. Altri moriranno a causa del fallimento di questo governo nel salvare coloro che cercano rifugio", afferma Hannah Wallace-Bowman, coordinatrice di ricerca e soccorso presso Sea-Watch.

"Sono molto frustrato e preoccupato per il fatto che ad Aurora venga impedito di continuare a svolgere lavori salvavita dalle autorità del paese che ha servito per così tanti anni. Aurora SAR è stato progettato e realizzato per un unico scopo, aiutare le persone in difficoltà. L'MCA sta scegliendo di vietarlo, utilizzando una restrizione geografica che semplicemente non esiste. Aurora era stato accettato dall'MCA fino al momento in cui ha effettuato il primo salvataggio", afferma Dickon Mitchell, fiduciario di Search and Rescue Relief.