Azimut e Volvo Penta presentano a Cannes il nuovo yacht ibrido-elettrico
Ponte a mare 7Azimut e Volvo Penta presenteranno il primo yacht al mondo dotato di una combinazione di sistema di propulsione integrato (IPS) di Volvo Penta e propulsione ibrida in occasione del Cannes Yachting Festival 2024, che si apre oggi (10 settembre).
Il Seadeck 7 è installato con Volvo Pentail pacchetto ibrido-elettrico timone-elica, pilotato per la prima volta in collaborazione con Azimut, sarà esposto al Cannes Yachting Festival dal 10 al 15 settembre 2024.
Il Ponte a mare 7, è il primo yacht al mondo a combinare la potenza ibrida con la propulsione Volvo Penta IPS, basata sulla rivoluzionaria tecnologia di pilotaggio ibrido-elettrico Volvo Penta. Secondo Azimut, questa è la prima volta che uno yacht combina motori diesel, motori elettrici e batterie con l'efficienza delle unità Volvo Penta IPS, consentendo il funzionamento ibrido senza un generatore.
Il Seadeck 7 può navigare in modalità puramente elettrica fino a una velocità dichiarata di 11 nodi e restare all'ancora senza emissioni per un massimo di 12 ore.
Giovanna Vitelli, Presidente del Gruppo Azimut|Benetti, commenta: “Quando si parla di riduzione delle emissioni di CO2, il nostro approccio è mirato a generare risultati tangibili ora, anche sviluppando nuove soluzioni che stiamo già implementando in fase di prototipazione. Le imbarcazioni sotto i 24 metri sono le più diffuse nelle nostre acque, quindi fare la differenza in questo segmento di imbarcazioni significa fare la differenza per molti armatori. Il pacchetto ibrido-elettrico Volvo Penta installato sul Seadeck 7 ha una modalità di utilizzo simile a quella delle auto, ovvero passa da motore elettrico a motore diesel in base alla velocità. Garantisce semplicità di utilizzo, riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2, miglioramento della vita a bordo. Ci sono tutti gli ingredienti per cambiare le regole del gioco”.
Volvo Penta ibrido-elettrico
In questo progetto pilota, Volvo Penta introduce un pacchetto ibrido-elettrico completamente integrato, dal timone all'elica, che, a suo dire, assicura un funzionamento e una gestione della potenza senza soluzione di continuità. Questo sistema, un progetto pilota del progetto recentemente annunciato da Volvo Penta, Pacchetto ibrido-elettrico D13 IPSè progettato per rendere fluide le transizioni tra le modalità di alimentazione, migliorando le prestazioni, l'efficienza e la semplicità.
Il sistema offre inoltre una navigazione pressoché silenziosa a basse velocità, notti silenziose a bordo grazie all'uso delle batterie e l'attracco tramite joystick in modalità elettrica.
Rispetto agli yacht plananti tradizionali di dimensioni simili con linea d'asse entrobordo, le tecnologie di bordo del Seadeck 7, l'ampio utilizzo di fibra di carbonio (fino al 40%) e l'efficienza superiore della progettazione dello scafo possono ridurre le emissioni di CO2 fino al 40% in un anno di utilizzo tipico.
"La nostra collaborazione con Azimut riflette la nostra visione condivisa di superare i limiti ed elevare l'esperienza di navigazione attraverso l'innovazione tecnologica e un design migliorato. Il Seadeck 7, dotato del nostro sistema ibrido-elettrico completamente integrato, segna un significativo passo avanti nella tecnologia marina. Non solo mostra il futuro dell'ibridazione e dell'elettrificazione, ma è anche progettato per garantire un'esperienza facile e intuitiva per proprietari e capitani. E crediamo che un'esperienza elevata sarà il pacemaker definitivo per la trasformazione della sostenibilità", afferma Johan Inden, presidente del Marine Business di Volvo Penta.
Ponte a mare 7
Il Seadeck 7, parte della prima serie ibrida di Azimut, è dotato di un pozzetto reinventato e di una lounge esterna a livello del mare per un migliore contatto con l'acqua, Isola del divertimentoIl Seadeck 7 ha ottenuto la certificazione Rina Green Plus Platinum, evidenziando il suo impegno verso l'innovazione e il design sostenibili.
Modalità di alimentazione flessibili per ogni situazione
Il pacchetto ibrido-elettrico offre quattro opzioni di navigazione: modalità Pure Electric per la navigazione a zero emissioni fino a 11 nodi, modalità Hybrid Standard che passa da elettrico a diesel, modalità Hybrid Boost per un'accelerazione migliorata e l'imminente modalità Cross-over. In modalità Hotel, le batterie alimentano tutti i servizi fino a 12 ore in silenzio e senza emissioni di CO2, eliminando la necessità di un generatore tradizionale.
Un sistema ibrido-elettrico completamente integrato
Il pacchetto ibrido-elettrico Volvo Penta è completamente integrato, con Volvo Penta che controlla tutti i componenti dal timone all'elica. Il Seadeck 7 è dotato di un pacchetto ibrido Volvo Penta D13 IPS 1350 gemellato, abbinato a un motore elettrico da 160 kW, che garantisce prestazioni potenti, manovrabilità ed efficienza. Il motore elettrico e il motore diesel funzionano in parallelo, consentendo transizioni fluide e un funzionamento efficiente.
Volvo Penta e Azimut continueranno a sviluppare e ottimizzare il pacchetto ibrido-elettrico sul Seadeck 7 per tutto il 2024. Questo progetto pilota mira a dimostrare affidabilità e prestazioni eccezionali, poiché il pacchetto è destinato a diventare parte integrante della serie Azimut Seadeck, offrendo un'esperienza ibrida-elettrica che definirà il mercato.
Il Seadeck 7 è disponibile per il preordine e le consegne inizieranno nel 2026.