Aqua superPower nel progetto transatlantico ship-to-grid tra Canada e Regno Unito

Una partnership transatlantica guidata dall’operatore di punti di ricarica marittimi Aqua superPower e dal fornitore di software ship-to-grid (V2G) BlueGrid implementerà caricabatterie bidirezionali e navi elettriche a Plymouth, nel Regno Unito, e Halifax, in Canada.

Questo progetto CanUK ship-to-grid (V1.8G) da 2 milioni di sterline sta riunendo esperti britannici e canadesi per creare il primo progetto V2G transatlantico per navi elettriche.

La tecnologia di ricarica bidirezionale di V2G consente alle batterie delle navi elettriche di ricevere e fornire energia, riducendo le emissioni di carbonio, i costi delle navi elettriche, aumentando la flessibilità della rete e accelerando l’adozione delle navi elettriche.

Queste installazioni nel mondo reale presenteranno funzionalità V2G sia nel software che nell’hardware, a terra e a bordo delle navi. Le doppie ubicazioni, con le loro condizioni ambientali e operative contrastanti, dimostreranno il flusso di energia bidirezionale da e verso le batterie delle navi, evidenziandone la capacità di fornire servizi energetici chiave e migliorare la sicurezza energetica.

Il consorzio è rappresentato dal gestore dei punti di ricarica marittimi Superpotere dell'acqua alla guida dei partner del Regno Unito, con il produttore di navi RS Electric Boatse fornitore di soluzioni di guida Propulsione RAD. Sono supportati dall’Università di Plymouth con esperienza nell’elettrificazione marina e nella chimica delle batterie. I partner canadesi sono guidati dal fornitore di software marino V2G Griglia Blu, con gli esperti di tecnologia marina e mercato marino COVE, Lennox Island First Nation per la formazione professionale e la Dalhousie University che forniscono conoscenze sui sistemi energetici delle batterie.

Il consorzio transatlantico co-svilupperà un ecosistema V2G, supportando l’integrazione degli standard V2G, la ricerca e sviluppo sulle batterie e l’allineamento del mercato energetico. Percorsi di mercato chiari nel Regno Unito e in Canada favoriranno le partnership commerciali, l’apertura di nuovi mercati e il rilancio di entrambe le economie. Università e partner commerciali trarranno vantaggio dalle continue collaborazioni di ricerca e sviluppo.

Adam Marshall, chief technology officer di Aqua superPower, afferma: “Vincere la nostra seconda sovvenzione Innovate UK per la tecnologia ship-to-grid evidenzia la nostra leadership nell’elettrificazione marina. Siamo entusiasti di guidare il consorzio del Regno Unito e di collaborare con i nostri partner canadesi su questo innovativo progetto transatlantico, mostrando il potenziale della ricarica bidirezionale delle imbarcazioni in diversi mercati e ambienti energetici”.

“La collaborazione internazionale e l’innovazione sono i pilastri di questo progetto CanUK. Siamo orgogliosi di guidare il team canadese e di collaborare con i nostri partner britannici leader del settore per implementazioni rivoluzionarie da nave a rete su entrambe le sponde dell’Atlantico. Insieme accelereremo l’adozione di barche elettriche e la riduzione delle emissioni, creando opportunità di mercato nel processo”, afferma Andrew Boswell, CEO di BlueGrid.

Il progetto Ship-to-Grid di CanUK adatterà la tecnologia bidirezionale del settore automobilistico per l’uso marino. I test di laboratorio su apparecchiature e batterie approfondiranno la comprensione delle prestazioni delle batterie marine in varie condizioni. Gli standard V2G saranno integrati Barche da lavoro da 63kWh di RS Electric Boat, con attività di ricerca e sviluppo focalizzate su batterie e soluzioni di azionamento.

Una piattaforma di gestione collegherà tutti i componenti e i test confermeranno l’interoperabilità. Senza specifiche normative V2G marine, le migliori pratiche saranno sviluppate in collaborazione con i principali regolatori.

Il progetto mira a dimostrare il valore del V2G marino e a sviluppare offerte chiare di prodotti e servizi per i clienti in tutto il consorzio. Queste soluzioni saranno testate con le principali parti interessate e gli utenti finali per i quali la nuova soluzione si tradurrà in riduzioni di carbonio, risparmi sui costi operativi delle navi e soluzioni navali più desiderabili.

L'innovazione tecnologica di V2G aiuterà con l'adozione di protocolli di comunicazione per garantire l'interoperabilità tra navi, caricabatterie, reti e sistemi di gestione software.

innovare UK, parte di UK Research and Innovation, sta collaborando Il superammasso oceanico canadese investire un totale complessivo fino a 4 milioni di sterline in progetti di innovazione che possano comportare una collaborazione tra industria e mondo accademico. Il finanziamento sostiene progetti volti a fornire risultati innovativi nella tecnologia oceanica.

Il progetto CanUK ship-to-grid è finanziato attraverso questo programma di ricerca e sviluppo con l'obiettivo di stimolare lo sviluppo e l'implementazione di tecnologie innovative nella tecnologia oceanica e di sviluppare le capacità tecniche necessarie per lo sviluppo e la produzione economicamente sostenibile della prossima generazione di prodotti e servizi.

Le collaborazioni bilaterali di ricerca e sviluppo tra il Regno Unito e il Canada consentiranno a entrambi i paesi di rispondere in modo efficace ai progressi della tecnologia oceanica. Promuovendo queste partnership transfrontaliere, il progetto CanUK “vessel-to-grid” è destinato ad aprire la strada a progressi significativi nelle soluzioni energetiche marine.