L'Amer F100 affonda quattro giorni dopo l'ultima consegna.
Un Amer F100 di 29.6 metri è affondato al largo della Sardegna solo quattro giorni dopo essere stato consegnato al suo nuovo proprietario. Le autorità italiane stanno indagando sulle cause dell'infiltrazione d'acqua nello yacht. L'immagine qui sopra è per gentile concessione di lanuovasardegna, tramite un filmato condiviso su Instagram.
L'imbarcazione, uno yacht di seconda mano varato nel 2020, aveva cambiato proprietario diverse volte prima dell'incidente. La vendita più recente, tra privati, era stata effettuata tramite intermediari esterni al cantiere navale Amer Yachts. Quest'ultimo si era occupato della manutenzione dell'imbarcazione solo fino alla scadenza del periodo di garanzia.
Angiola II Affondò la sera dell'11 agosto al largo di Capo Ferro, tra l'isola di Cappuccini e la Costa Smeralda, con 14 persone a bordo, tutte tratte in salvo.
Angiola II È stata costruita dal cantiere navale italiano Permare con il marchio Amer Yachts nel 2020.
Le circostanze restano al vaglio della Guardia Costiera di La Maddalena.
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La motovedetta CP 870 della guardia costiera è intervenuta sul luogo dell'incidente. A quanto pare, dodici delle persone a bordo sono state trasferite su un'altra imbarcazione, mentre il proprietario e un amico sono rimasti a bordo fino all'arrivo dei soccorsi della guardia costiera. L'operazione di salvataggio è durata circa tre ore.
Angiola II L'imbarcazione si trova ora a circa 7 metri di profondità. Sono state posizionate delle barriere di contenimento intorno allo yacht; finora non è stata segnalata alcuna perdita di carburante.
L'Autorità Portuale di La Maddalena richiede inoltre l'adozione di misure per limitare i rischi ambientali e ripristinare l'area.
Teorie sulle cause dell'incidente
Secondo quanto riportato dai media locali, si sarebbe sviluppato un incendio nella zona del motore.L'incendio è stato domato, ma lo yacht ha successivamente imbarcato acqua ed è affondato.
Altri media locali hanno ipotizzato che lo yacht abbia iniziato a imbarcare acqua a causa di una perdita., potenzialmente causato da una collisione con un banco di sabbia nel parco nazionale dell'arcipelago. A quanto pare, la guardia costiera ha ordinato al proprietario di rimuovere immediatamente il relitto.
Alcuni media internazionali Si spingono oltre e ipotizzano una crisi di stabilità, indicando al contempo la causa ufficiale per la sua individuazione. Secondo una fonte, si ritiene che lo yacht abbia perso galleggiabilità dopo che un guasto al motore avrebbe innescato un incendio intorno alle guarnizioni, permettendo all'acqua di entrare nel motore.
Amer Yachts risponde all'incidente
"Si tratta di uno yacht di seconda mano, varato nel 2020, che ha cambiato proprietario diverse volte; la vendita più recente, tra privati, è stata condotta tramite broker esterni al cantiere navale", afferma Barbara Amerio, co-CEO di Amer Yachts.
«Abbiamo supervisionato la manutenzione della nave per tutto il periodo in cui è rimasta in garanzia. Come tutti, siamo sollevati che passeggeri ed equipaggio siano sani e salvi e, come tutti, attendiamo i risultati ufficiali.»
“I serbatoi del carburante sono serbatoi strutturali a doppio fondo: se lo yacht viene rimosso correttamente, non ci saranno perdite di carburante.
È doloroso vedere affondare uno yacht al quale abbiamo dedicato un anno e mezzo di lavoro, curato come tutte le nostre imbarcazioni, fin nei minimi dettagli."
Secondo CieloTG24Il proprietario ha già contattato una ditta specializzata per il recupero dell'imbarcazione. L'operazione dovrebbe essere effettuata utilizzando un pontone con una capacità di circa 200 tonnellate.
Vendita recente
L'affondamento è avvenuto poco dopo la vendita dello yacht. L'Agenzia Marittima De Felice ha annunciato il 4 agosto che il suo team di intermediazione ha completato la vendita dello yacht per conto di un cliente già esistente. L'agenzia afferma che un altro broker ha presentato l'acquirente.
A quanto pare, l'imbarcazione era stata sottoposta a un'importante ristrutturazione poco prima che si verificasse l'incidente. Secondo un annuncio di vendita, il prodotto è stato rilanciato nell'aprile del 2026. Dopo una completa riverniciatura dello scafo e della sovrastruttura, unitamente alla manutenzione dei motori, dei generatori e degli impianti di climatizzazione, interventi sui sistemi di bordo e sulla strumentazione, e al rinnovo della tappezzeria esterna e del teak, l'imbarcazione è in vendita a un prezzo richiesto di 4.5 milioni di euro.
Angiola IICostruita da Permare nel 2020, misura 29.6 metri di lunghezza e 7 metri di larghezza. Dispone di cinque cabine e può ospitare fino a 10 ospiti.
Fondata a Sanremo nel 1973 da Fernando Amerio, Permare inizialmente offriva servizi nautici, manutenzione e vendita a clienti in Liguria e nella vicina Costa Azzurra. L'azienda ha iniziato a costruire yacht negli anni '1980, anche per altri cantieri navali italiani, prima di lanciare il marchio Amer Yachts all'inizio degli anni '1990 con un modello di 20 metri. Oggi combina la costruzione di yacht su misura con refit, manutenzione e altri servizi nautici.
Questo articolo è stato modificato il 12 settembre per includere una dichiarazione del co-amministratore delegato del cantiere navale e per precisare che non si trattava della consegna di una nuova imbarcazione.
