Intelligenza artificiale e set di dati per trasformare l’industria marittima

Il ritmo del cambiamento sta accelerando, scrive Mike Collier, responsabile dello sviluppo aziendale del Gruppo MARSS, il che significa che l’intelligenza artificiale e i dati stanno già avendo elevate implicazioni per le spedizioni.

Quando si pensa all'industria marittima, è facile lasciarsi travolgere da un senso di romanticismo.

La navigazione marittima è, e continuerà ad essere, una forma d'arte definita dalla libertà di vagabondare, con competenze e conoscenze trasmesse di generazione in generazione. E, mentre alcuni operatori navali spingono costantemente all’avanguardia della tecnologia, ce ne sono altri per i quali il rispetto per le tradizioni li ha resi più riluttanti di altri ad allontanarsi dai modi consolidati di fare le cose.

Tuttavia, anche il marinaio più conservatore sta iniziando a lasciarsi travolgere dalla marea digitale e il ritmo del cambiamento sta accelerando.

Le soluzioni digitali stanno penetrando in settori ricchi di tradizione e storia, come quello marittimo, e nei prossimi decenni possiamo aspettarci di vedere una rapida accelerazione della trasformazione marittima guidata da dati, automazione e tecnologie intelligenti.

Sebbene la piena autonomia possa essere ancora lontana molti decenni, gli equipaggi si ridurranno man mano che le operazioni si sposteranno a terra. L’efficienza basata sui dati derivante dall’analisi predittiva, dal routing ottimizzato e dalla manutenzione preventiva ridurrà i costi e l’impatto ambientale. Sistemi di consapevolezza situazionale e di sicurezza all’avanguardia renderanno i viaggi più sicuri.

Man mano che i costi si riducono, i nostri mari diventano più intelligenti e i viaggi sempre più sicuri, ciò potrebbe segnare una nuova era di opportunità e crescita nel trasporto marittimo globale, con le aziende che lanciano sempre più veicoli e i nostri mari pieni di nuove attività.

Pertanto, i progressi tecnologici stanno guidando il cambiamento e le soluzioni intelligenti, che stanno trasformando altri settori, sono diventate sempre più difficili da ignorare per le parti interessate del settore marittimo.

Quindi, quanto diventerà “intelligente”? Fino a che punto (e velocemente) verranno trasformate le operazioni marittime?

I dati verranno sfruttati per realizzare miglioramenti in termini di efficienza

Il futuro del settore marittimo sarà incentrato sui dati.

Una delle maggiori opportunità per un futuro marittimo più intelligente è sfruttare adeguatamente l’immensa quantità di dati già raccolti dalle compagnie di navigazione.

Al momento molte aziende stanno accumulando enormi set di dati provenienti da sensori, sistemi e apparecchiature delle navi, ma potrebbero non sfruttare al massimo questo sovraccarico di informazioni.

Nei prossimi decenni, i progressi nell’intelligenza artificiale e nelle tecnologie di apprendimento automatico consentiranno alle organizzazioni marittime di analizzare e ricavare informazioni in modo più efficace dalle loro scorte di dati.

Ad esempio, applicando l’intelligenza artificiale a fonti di dati chiave come i rapporti di mezzogiorno, le aziende possono ottimizzare le operazioni per la massima efficienza. L’analisi predittiva, nel frattempo, può essere utilizzata per prendere decisioni più intelligenti sui percorsi che riducono al minimo il consumo di carburante in base al tempo, alle correnti e ad altre variabili. I regimi di manutenzione basati sui dati possono ridurre i tempi di inattività delle apparecchiature e le costose riparazioni, mentre gli operatori navali possono anche scoprire modelli nei loro dati per identificare ed eliminare le inefficienze operative individuando colli di bottiglia e punti critici, come lo spazio portuale.

Man mano che le capacità di data science maturano, l’industria marittima disporrà di nuovi potenti strumenti per aumentare la produttività, ridurre le spese e ridurre l’impatto ambientale attraverso una maggiore efficienza.

L’intelligenza artificiale significa meno persone in mare

La spinta verso l’efficienza porterà inevitabilmente a una riduzione delle dimensioni dell’equipaggio nei prossimi 30 anni. Man mano che un numero maggiore di dati delle navi viene trasmesso ai team a terra per il monitoraggio e l’analisi, ci sarà meno bisogno di grandi equipaggi di bordo.

Ciò consentirà alle compagnie di navigazione di ridurre i costi del personale, che rappresentano una spesa importante considerati i requisiti di marittimi altamente qualificati e accreditati.

Recentemente Kongsberg Maritime ha annunciato di aver ricevuto l'approvazione in linea di principio dalle autorità di regolamentazione per spostare il ruolo di ingegnere capo dalla nave a un centro di controllo a terra, che alla fine vedrà un numero enorme di ruoli lasciare le navi.

Tuttavia, con equipaggi più snelli, gli operatori marittimi devono diventare più intelligenti riguardo alla formazione degli equipaggi, alle interfacce uomo-macchina, alla gestione del carico di lavoro e alla resilienza operativa. Sebbene le tecnologie aprano le porte a team più piccoli, ciò introduce anche nuovi rischi umani che devono essere gestiti con attenzione. Mantenere la sicurezza e la prontezza con equipaggi ridotti al minimo richiederà approcci innovativi.

Gli autopiloti marini basati sull’intelligenza artificiale diventeranno più intelligenti, ma non prenderanno il sopravvento (ancora)

Detto questo, non prevedo nel prossimo futuro un sistema marittimo basato sulla piena autonomia.

Anche se il pilota automatico e i sistemi di navigazione autonoma diventeranno sicuramente più intelligenti, le navi sono imbarcazioni incredibilmente complesse che richiederanno ancora la supervisione umana nel prossimo futuro.

Anche se i piloti automatici avanzano, le navi richiedono cure, manutenzione e intervento umano costanti che la tecnologia all’avanguardia non può [ancora] sostituire completamente. Inoltre, le navi in ​​costruzione oggi hanno una durata di vita di 20-30 anni, il che significa che gran parte della flotta esistente non sarà compatibile con un’automazione completa finché non saranno ritirate.

Tuttavia, possiamo aspettarci di vedere i sistemi di pilota automatico assumere ruoli sempre più importanti man mano che si evolvono per diventare piattaforme più capaci.

I dati significano che la consapevolezza situazionale e la sicurezza in mare saranno all’avanguardia

La tecnologia sta anche contribuendo a rendere la navigazione più sicura, sia per gli equipaggi che per i passeggeri a bordo di navi di ogni forma e dimensione.

Piattaforme come NiDAR di MARSS (che si integra con le telecamere e i sistemi di navigazione esistenti delle navi per inserire un'unica immagine tattica e viene utilizzato dai superyacht per la sicurezza) ad esempio, stanno mettendo in comune i dati provenienti da diversi sensori per creare un'unica immagine intuitiva, offrendo consapevolezza situazionale e protezione altamente avanzate nei domini di superficie e aerei.

Anche i sistemi automatizzati di uomo a mare stanno migliorando la sicurezza marittima. Per esempio, Il MOBtronic di MARSS garantisce il rilevamento immediato, la classificazione e il supporto al salvataggio di un essere umano che cade in mare da una nave o da una struttura marittima ed è già utilizzato in diverse flotte da crociera.

Infatti, man mano che i sistemi di rilevamento verranno riconosciuti come affidabili, l’industria marittima sarà costretta a installarli su tutte le navi. È facile prevedere, tra 30 anni, che ogni nave marittima di una certa dimensione sarà dotata di un sistema di rilevamento uomo a mare. E, poiché questi sistemi diventano sempre più intelligenti, queste stesse piattaforme potrebbero essere utilizzate per rilevare altre attività, come lo scarico illegale, per proteggere l’ambiente.

Più le informazioni sul Gruppo MARSS sono disponibili sul suo sito web.